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【YAMASAKI】手持直立兩用HEPA 吸塵器(SK-V1)
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上海摩拜單車精細化運營 引領行業自律助力城市管理
中新網上海新聞8月19日電 19日周六的清晨，一批身穿摩拜單車橙色馬甲的運營員已在上海市區街頭忙碌開來。由於前一天晚上上海市交通委下達瞭《告知書》，向基層運營員再次傳達《告知書》精神以及摩拜單車的官方回應，是今天晨會的重要環節。
此前一天，上海市交通委員會就上海市共享自行車管理向各共享單車企業下發告知書，提出進一步加強上海市共享自行車管理，維護城市形象，對於政府提出的暫停在上海市新增投放車輛，摩拜單車積極擁護且全力支持，同時呼籲其他共享單車企業共同響應政府號召，不再新增投放，共同做好運營維護和秩序管理，維護良好行業秩序和形象。
向其他運營管理員們宣讀《告知書》中的重點內容後，沈銳和他的同事們開始瞭一天的工作。這位94年生的小夥子，有著共享單車運營員標配的古銅膚色，雖然加入摩拜單車時間不長，但已經是行業中頗為資深的“老人”對共享單車管理有著自己獨到的見解和“秘訣”，“空間有限的地方我們會控制車的數量，同時會很看重擺好前面三輛車，這樣後面的用戶就比較容易跟著前三輛車一塊兒擺齊。”
運營員謝於華今天首先來到用車需求較為集中的南京西路，“數據系統顯示南京西路這裡有部分車輛較為集中，考慮到南京西路是市區重點道路，我們首先來這裡進行整理”。
摩拜單車判斷車輛運營狀況並進行快速調度，除瞭依靠一直幹練高效的運營團隊，還離不開摩拜大數據平臺——“魔方”，“如果全像普通市民那樣靠眼睛來判斷區域的騎行需求或供給，那麼很容易造成供應滯後，但是幸好摩拜單車有自己的‘魔方’系統，能夠實時看到區域的騎行狀況與數據，在調度及處理車輛淤積點的時候更加高效”。
整理完南京西路的車輛擺放，謝宇華打開後臺系統，發現西藏北路地鐵站附近有部分車輛淤積，立刻帶著同事和清運車前往停車點。
謝於華告訴記者，各個停車點地點由於承載量不一樣，會根據管理部門的意見設定不同的積淤標準，“在剛剛我們清淤的西藏北路，系統顯示此處有40輛左右摩拜單車，我們實地察看後根據實地情況進行判斷，將一半左右的摩拜單車調度到其他需要用車的區域“。
據悉，“魔方”是摩拜打造業內唯一的大數據人工智能平臺，使摩拜能夠實時監測每一輛單車的運行情況，並通過大數據分析實時調度車輛、平衡車輛供需，最終達到智能化停放管理。
“與街道的聯動也很重要”，謝宇華表示，除瞭通過系統實時監控，和基層部門的及時溝通也是摩拜單車第一時間清楚故障車輛、處理違停、清理車輛淤積的重要途徑。
根據摩拜大數據分析顯示，上海的共享單車數量已達供需平衡。下一步，共享單車將進入新賽道，精細化、智能化運營是重點，也是行業競爭的核心力量。
摩拜單車華東區公共事務總監朱乾向記者表示，摩拜將拿出5大措施以實際行動響應《告知書》的要求：1.繼續暫停新增車輛投放，將工作重點放在智能化和精細化運維；2.按照運營車輛需求，足額配備管理人員和調度車輛，加強對違停車輛的清運和管理；3.根據松江、寶山、金山、奉賢和崇明等區實際運維狀況，適當分流市區車輛投放，更好滿足郊區需求；4.運用智能化管理手段，繼續做好故障車輛發現和維修維護，為用戶提供良好的用車服務；5.充分發揮企業在大數據雲平臺上的管理優勢，積極對接和相應政府管理需要。
朱乾表示，未來，摩拜單車將繼續通過多種技術和運維手段提升運營效率和用戶體驗，繼續與相關主管部門合作共贏，為上海市民繼續提供便捷、高效的共享出行服務，為城市可持續發展繼續貢獻力量。
註：請在轉載文章內容時務必註明出處! 編輯：李佳佳
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註：請在轉載文章內容時務必註明出處! 編輯：李佳佳
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